Nedávno se jednání o pracovních sporech v několika přístavech v západní a východní Kanadě dostala do slepé uličky a provoz přístavů byl vážně ovlivněn. Za tímto účelem kanadská federální vláda oficiálně zasáhla 12. dne a požadovala, aby pracovníci a vedení přijali závaznou arbitráž s cílem obnovit normální provoz přístavu.
Kanadský federální ministr práce a záležitostí seniorů McKinnon v prohlášení v Ottawě uvedl, že pracovní jednání v přístavech v Britské Kolumbii (BC), Montrealu a Quebecu se zastavila. Zdůraznil, že současná odstávka přístavů má zásadní dopad na kanadský dodavatelský řetězec, trh práce, celkovou ekonomiku a pověst mezinárodního obchodu. Zejména přerušení práce v přístavech v Britské Kolumbii a Montrealu již mělo široký dopad na ekonomickou aktivitu země.
McKinnon v reakci na Port of Quebec poznamenal, že pracovní spor trvá už více než dva roky a stále není naděje na vyřešení. Ve snaze prolomit bezvýchodnou situaci nařídil McKinnon Kanadské radě pro pracovní vztahy, aby nařídila obnovení všech operací a funkcí v přístavu a aby provedla konečnou a závaznou arbitráž, která by stranám pomohla vyřešit jejich spory v souladu s ustanoveními zákoníku práce. Zároveň požádal o prodloužení platnosti stávající kolektivní smlouvy do doby, než bude uzavřena nová.
Vládní intervence přichází na pozadí přerušení práce, které přijala Asociace zaměstnavatelů námořní dopravy v Britské Kolumbii 4. listopadu poté, co obdržela oznámení o stávce odborů s cílem odvrátit pracovníky v odborech. Tato akce ovlivnila přístavní dělníky v přístavech BC, včetně Port of Vancouver, největšího kanadského přístavu. Přístav Montreal, druhý největší kanadský přístav s průměrnou denní hodnotou nákladu téměř 400 milionů dolarů, byl rovněž postižen pracovním sporem. dne 10. listopadu odbory zastupující asi 1200 dělníků v přístavu v Montrealu drtivou většinou odmítly nabídku Asociace zaměstnavatelů v námořní dopravě, po které rovněž následovala výluka.
Asociace námořních zaměstnavatelů Britské Kolumbie uvedla, že se budou řídit následujícími pokyny kanadské rady pro průmyslové vztahy. Asociace zdůraznila, že přístavy na západním pobřeží přepravují denně zboží v hodnotě více než 800 milionů dolarů a jsou životně důležité pro zásobovací řetězec země, ekonomický obchod a živobytí lidí. Místní odbory však vyjádřily nespokojenost se zapojením vlády a plánují bojovat proti vládnímu nařízení a arbitrážně nařízené smlouvě právní cestou.
Při pohledu zpět do historie, B.C. měla loni v červenci přístavní stávku, která trvala více než 10 dní a ovlivnila obchod v hodnotě 10,7 miliardy kanadských dolarů. Byla to nejdéle trvající přístavní stávka za posledních 40 let. Spor byl nakonec vyřešen až poté, co vláda požádala Radu pro pracovní vztahy, aby zasáhla.
Tento zásah kanadské vlády byl zaměřen na rychlé vyřešení pracovního sporu a obnovení normálního provozu v přístavu prostřednictvím povinné arbitráže. Odpor odborů však naznačuje, že vyřešení tohoto problému bude nějakou dobu trvat. Zda se podaří dosáhnout nové dohody mezi zaměstnanci a vedením v rámci arbitráže, se teprve uvidí.
EN
