Viime aikoina useissa Länsi- ja Itä-Kanadan satamissa käydyt työkiistaneuvottelut ovat joutuneet umpikujaan, ja satamien toiminta on kärsinyt vakavasti. Tätä varten Kanadan liittohallitus puuttui virallisesti asiaan 12. päivänä vaatien työntekijöitä ja johtoa hyväksymään sitovan välimiesmenettelyn sataman normaalin toiminnan palauttamiseksi.
Kanadan liittovaltion työ- ja eläkeministeri McKinnon sanoi Ottawassa antamassaan lausunnossa, että työneuvottelut British Columbian (B.C.), Montrealin ja Quebecin satamissa ovat kaikki pysähtyneet. Hän korosti, että nykyiset satamaseisokit vaikuttavat merkittävästi Kanadan toimitusketjuun, työmarkkinoihin, yleiseen talouteen ja kansainvälisen kaupan maineeseen. Erityisesti Brittiläisen Kolumbian ja Montrealin satamien työseisokit ovat jo vaikuttaneet laajasti maan taloudelliseen toimintaan.
Vastauksessaan Quebecin satamaan McKinnon totesi, että työkiista on jatkunut yli kaksi vuotta, eikä ratkaisusta ole vielä toivoa. Päästäkseen umpikujasta McKinnon on määrännyt Kanadan työsuhdelautakunnan määräämään kaikkien sataman toimintojen ja toimintojen uudelleenkäynnistämisen sekä jatkamaan lopullista ja sitovaa välimiesmenettelyä auttamaan osapuolia ratkaisemaan erimielisyytensä sopimuksen määräysten mukaisesti. työlaki. Samalla hän pyysi voimassa olevan työehtosopimuksen voimassaolon jatkamista, kunnes uusi sopimus saadaan aikaan.
Hallituksen väliintulo tulee taustalla työseisokki, jonka Brittiläisen Kolumbian merenkulkualan työnantajien yhdistys hyväksyi 4. marraskuuta saatuaan ilmoituksen ammattiliiton lakosta ammattiliittojen työntekijöiden kääntämiseksi pois. Tämä toimenpide vaikutti satamatyöntekijöihin BC-satamissa, mukaan lukien Vancouverin satama, Kanadan suurin satama. Myös Montrealin satama, Kanadan toiseksi suurin satama, jonka keskimääräinen päivittäinen lastiarvo on lähes 400 miljoonaa dollaria, kärsi myös työkiistaan. 10. marraskuuta Montrealin satamassa noin 1 200 satamatyöntekijää edustava ammattiliitto hylkäsi ylivoimaisesti Maritime Employers Associationin tekemän tarjouksen, jota seurasi myös työsulku.
Brittiläisen Kolumbian merenkulun työnantajien liitto ilmoitti noudattavansa Kanadan työsuhteiden lautakunnan tulevia ohjeita. Yhdistys korosti, että länsirannikon satamat kuljettavat yli 800 miljoonan dollarin arvosta tavaroita päivässä ja ovat elintärkeitä maan toimitusketjulle, taloudelliselle kaupalle ja ihmisten toimeentulolle. Paikalliset ammattiliitot ovat kuitenkin ilmaisseet tyytymättömyytensä hallituksen osallistumiseen ja aikovat taistella hallituksen määräystä ja välimiesmenettelyä vastaan laillisia kanavia pitkin.
Kun katsomme taaksepäin historiaan, eKr. oli viime heinäkuussa satamalakko, joka kesti yli 10 päivää ja vaikutti noin 10,7 miljardin Kanadan dollarin kauppaan. Se oli siellä pisin satamalakko lähes 40 vuoteen. Lopulta kiista ratkesi vasta sen jälkeen, kun hallitus pyysi työsuhdelautakuntaa puuttumaan asiaan.
Tällä Kanadan hallituksen väliintulolla pyrittiin ratkaisemaan nopeasti työkiista ja palauttamaan sataman normaali toiminta pakollisen välimiesmenettelyn kautta. Ammattiliittojen vastustus kuitenkin viittaa siihen, että tämän asian ratkaiseminen vie jonkin aikaa. Nähtäväksi jää, voidaanko työvoiman ja johdon välillä saada aikaan uusi sopimus välimiesmenettelyn puitteissa.
EN
