A közelmúltban a munkaügyi viták tárgyalása több nyugat- és kelet-kanadai kikötőben zsákutcába jutott, és a kikötők működése súlyosan érintett. Ennek érdekében a kanadai szövetségi kormány 12-én hivatalosan beavatkozott, és megkövetelte a munkaerőtől és a vezetőségtől, hogy fogadják el a kötelező érvényű választottbírósági eljárást a kikötő normál működésének helyreállítása érdekében.
McKinnon, Kanada szövetségi munkaügyi és idősügyi minisztere Ottawában kijelentette, hogy a munkaügyi tárgyalások a British Columbia (Kr. e.), Montreal és Quebec kikötőiben mind megtorpantak. Hangsúlyozta, hogy a jelenlegi kikötői leállások nagy hatással vannak Kanada ellátási láncára, munkaerőpiacára, általános gazdaságára és nemzetközi kereskedelmi hírnevére. Különösen a British Columbia és Montreal kikötőiben bekövetkezett munkabeszüntetések már eddig is széleskörű hatással voltak az ország gazdasági tevékenységére.
A québeci kikötőnek reagálva McKinnon megjegyezte, hogy a munkaügyi vita több mint két éve tart, és még mindig nincs remény a megoldásra. A zsákutcából való kimozdulás érdekében McKinnon utasította a Kanadai Munkaügyi Kapcsolatok Tanácsát, hogy rendelje el a kikötő összes műveletének és funkciójának újraindítását, és folytasson végső és kötelező érvényű választottbírósági eljárást, hogy segítse a feleket a nézeteltéréseik megoldásában, a megállapodás rendelkezéseivel összhangban. a Munka Törvénykönyve. Egyúttal kérte a meglévő kollektív szerződés érvényességének meghosszabbítását, amíg újat nem kötnek.
A kormány beavatkozása a British Columbia Tengerészeti Munkaadók Szövetsége által november 4-én elfogadott munkabeszüntetés hátterében történik, miután értesítést kapott a szakszervezeti sztrájkról, amelynek célja a szakszervezetbe tartozó munkavállalók visszautasítása. Ez az akció a BC kikötőiben dolgozó dokkmunkásokat érintette, köztük Vancouver kikötőjét, Kanada legnagyobb kikötőjét. A munkaügyi vita a Montreal kikötőjét, Kanada második legnagyobb kikötőjét is érintette, amelynek napi átlagos rakományértéke közel 400 millió dollár. november 10-én a montreali kikötő mintegy 1200 dokkmunkását képviselő szakszervezet túlnyomó többségben elutasította a Tengerészeti Munkaadók Szövetsége által tett ajánlatot, amelyet szintén elzárás követett.
A British Columbia Tengerészeti Munkaadók Szövetsége közölte, hogy követni fogják a Kanadai Ipari Kapcsolatok Tanácsának ezt követő utasításait. A szövetség hangsúlyozta, hogy a nyugati parti kikötők több mint 800 millió dollár értékben szállítanak árut naponta, és létfontosságúak az ország ellátási lánca, a gazdasági kereskedelem és az emberek megélhetése szempontjából. A helyi szakszervezetek azonban elégedetlenségüket fejezték ki a kormány szerepvállalásával kapcsolatban, és azt tervezik, hogy törvényes úton küzdenek a kormány végzése és a választottbírósági szerződés megkötése ellen.
Ha visszatekintünk a történelembe, Kr. e. tavaly júliusban kikötői sztrájkot tartott, amely több mint 10 napig tartott, és körülbelül 10,7 milliárd kanadai dollárt érintett a kereskedelemben. Ez volt a leghosszabb ideig tartó kikötői sztrájk az elmúlt közel 40 évben. A vita végül csak azután dőlt el, hogy a kormány a Munkaügyi Tanács beavatkozását kérte.
A kanadai kormány beavatkozásának célja a munkaügyi vita gyors megoldása és a kikötő normál működésének helyreállítása volt kötelező választottbírósági eljárás útján. A szakszervezetek ellenkezése azonban azt sugallja, hogy ennek a kérdésnek a megoldása eltart egy ideig. Azt kell látni, hogy a választottbírósági eljárás keretében sikerül-e új megállapodást kötni a munkavállalók és a menedzsment között.
EN
