Den siste tiden har situasjonen ved havnen i Montreal i Canada igjen eskalert i spenning. Etter en 24-timers streik den 27. oktober, har havnens fagorganiserte longshoremen besluttet å utvide omfanget av handlingen ytterligere ved å kunngjøre en streik på ubestemt tid ved to store terminaler.
I følge pålitelige kilder har fagforeningen som representerer nesten 1200 kystarbeidere ved havnen i Montreal offisielt gitt ut et varsel om at de vil starte en delvis og fullstendig streik på ubestemt tid ved Termont-opererte Viau og Maisonneuve containerterminaler torsdag 31. oktober med start kl. 11.00 lokal tid, med sluttdato som annonseres på et senere tidspunkt. Denne beslutningen utgjør utvilsomt en stor utfordring for driften av Port of Montreal.
Canadian Union of Public Employees (CUPE) spesifiserte årsakene til streiken i en uttalelse. Fagforbundet understreket at streiken kunne vært unngått dersom Maritime Arbeidsgiverforening (MEA) hadde klart å komme til enighet med forbundet om sentrale spørsmål som arbeidstid. Siden 31. desember 2023 har de to partene imidlertid ikke klart å komme til en ny tariffavtale, og forhandlingene har nådd en blindgate.
Det har blitt rapportert at den nye streikeaksjonen forventes å ha en alvorlig innvirkning på Port of Montreals gjennomstrømning, som forventes å nå 15 % av havnens totale gjennomstrømning, med containertrafikk som påvirkes med så mye som 40 %. Dette tallet vil utvilsomt legge et enormt press på eksportører som er avhengige av havnen.
The Canadian Federation of Independent Business (CFIB) ga også ut en uttalelse på søndag som uttrykker sin dype bekymring for små og mellomstore bedrifter i møte med denne uventede situasjonen. Disse virksomhetene sto allerede før ferien foran en rekke utfordringer, og nå som de har blitt rammet av fagforeningsstreiken har presset for å drive økt. Organisasjonen ba den føderale regjeringen om å gripe inn så snart som mulig for å sikre normal drift ved havnene.
Streiken kommer på bakgrunn av havnearbeidernes langvarige unnlatelse av å komme til enighet med sine arbeidsgivere om kjernespørsmål som lønn, planlegging og balanse mellom arbeid og privatliv. Tidligere denne måneden hadde den føderale arbeidsministeren foreslått utnevnelse av en spesiell mekler for å lette gjenopptakelsen av forhandlingene mellom de to sidene, men dessverre fikk forslaget ingen positiv respons fra noen av sidene.
Det er verdt å merke seg at siden 10. oktober har fagorganiserte arbeidere ved havnen i Montreal nektet å jobbe overtid, noe som har ført til en viss forstyrrelse av havnens drift allerede. Kunngjøringen av denne ubestemte streiken vil utvilsomt ytterligere forsterke det operasjonelle presset på havnen.
For speditører og lasteeiere som planlegger å sende til Canada i nær fremtid, må de følge nøye med på den siste utviklingen i havnen i Montreal for å gjøre rettidige justeringer av transportplanene og unngå mulige forsinkelser på grunn av streikeaktivitet. Denne hendelsen minner oss nok en gang om at sårbarheten til den globale forsyningskjeden fortsatt eksisterer, og eventuelle uforutsette omstendigheter kan ha en betydelig innvirkning på logistikk og transport.
EN
