Recentemente, a negociação de disputas trabalhistas em vários portos no oeste e leste do Canadá chegou a um impasse, e a operação dos portos foi seriamente afetada. Para esse fim, o governo federal canadense interveio oficialmente no dia 12, exigindo que os trabalhadores e a administração aceitassem a arbitragem vinculativa para restaurar a operação normal do porto.
O Ministro Federal do Trabalho e Assuntos de Idosos do Canadá, McKinnon, disse em uma declaração em Ottawa que as negociações trabalhistas nos portos da Colúmbia Britânica (B.C.), Montreal e Quebec chegaram a um impasse. Ele enfatizou que as atuais paralisações portuárias estão tendo um grande impacto na cadeia de suprimentos, no mercado de trabalho, na economia geral e na reputação do comércio internacional do Canadá. Em particular, as paralisações nos portos da Colúmbia Britânica e Montreal já tiveram um impacto abrangente na atividade econômica do país.
Em resposta ao Porto de Quebec, McKinnon observou que a disputa trabalhista já dura mais de dois anos e ainda não há esperança de uma resolução. Em um esforço para quebrar o impasse, McKinnon instruiu o Canada Labour Relations Board a ordenar a retomada de todas as operações e funções no porto e a buscar arbitragem final e vinculativa para auxiliar as partes a resolver suas diferenças, de acordo com as disposições do Código Trabalhista. Ao mesmo tempo, ele solicitou uma extensão da validade do acordo coletivo existente até que um novo acordo pudesse ser alcançado.
A intervenção do governo vem no contexto de uma paralisação de trabalho adotada pela Maritime Employers' Association of British Columbia em 4 de novembro, após receber uma notificação de greve sindical para afastar trabalhadores sindicalizados. Essa ação afetou os estivadores dos portos da Colúmbia Britânica, incluindo o Porto de Vancouver, o maior porto do Canadá. O Porto de Montreal, o segundo maior porto do Canadá, com um valor médio de carga diária de quase US$ 400 milhões, também foi afetado pela disputa trabalhista. em 10 de novembro, o sindicato que representa cerca de 1.200 estivadores do Porto de Montreal rejeitou esmagadoramente uma oferta feita pela Maritime Employers Association, que foi seguida por um lockout também.
A Maritime Employers' Association of British Columbia disse que seguirá as instruções subsequentes do Canadian Industrial Relations Board. A associação enfatizou que os portos da Costa Oeste movimentam mais de US$ 800 milhões em mercadorias por dia e são vitais para a cadeia de suprimentos do país, comércio econômico e meios de subsistência das pessoas. No entanto, sindicatos locais expressaram insatisfação com o envolvimento do governo e planejam lutar contra a ordem do governo e o contrato obrigatório de arbitragem por meio de canais legais.
Olhando para trás na história, a Colúmbia Britânica teve uma greve portuária em julho passado que durou mais de 10 dias e afetou cerca de C$ 10,7 bilhões no comércio. Foi a greve portuária mais longa em quase 40 anos. No final das contas, a disputa foi resolvida somente depois que o governo pediu que o Labor Relations Board interviesse.
Esta intervenção do governo canadense teve como objetivo resolver rapidamente a disputa trabalhista e restaurar as operações normais no porto por meio de arbitragem obrigatória. No entanto, a oposição dos sindicatos sugere que a resolução desta questão levará algum tempo. Resta saber se um novo acordo pode ser alcançado entre o trabalho e a administração sob a estrutura da arbitragem.
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