Kamakailan, ang sitwasyon sa Port of Montreal sa Canada ay muling tumindi sa tensyon. Kasunod ng 24 na oras na welga noong Oktubre 27, nagpasya ang mga unyonisadong longshoremen ng daungan na palawakin pa ang saklaw ng kanilang aksyon sa pamamagitan ng pag-anunsyo ng walang tiyak na welga sa dalawang pangunahing terminal.
Ayon sa mga mapagkakatiwalaang source, ang unyon na kumakatawan sa halos 1,200 littoral workers sa Port of Montreal ay opisyal na naglabas ng notice na maglulunsad sila ng partial at full indefinite strike sa Termont-operated Viau at Maisonneuve container terminals sa Huwebes, Oktubre 31, simula sa 11:00 a.m. lokal na oras, na may petsa ng pagtatapos na iaanunsyo sa ibang araw. Ang desisyong ito ay walang alinlangan na nagdudulot ng malaking hamon sa mga operasyon ng Port of Montreal.
Tinukoy ng Canadian Union of Public Employees (CUPE) ang mga dahilan ng welga sa isang pahayag. Binigyang-diin ng unyon na naiwasan sana ang welga kung ang Maritime Employers' Association (MEA) ay nakipagkasundo sa unyon sa mga pangunahing isyu gaya ng oras ng trabaho. Gayunpaman, mula noong Disyembre 31, 2023, ang dalawang partido ay hindi nakarating sa isang bagong kolektibong kasunduan at ang mga negosasyon ay umabot sa isang hindi pagkakasundo.
Naiulat na ang bagong strike action ay inaasahang makakaapekto nang husto sa Port of Montreal throughput, na inaasahang aabot sa 15% ng kabuuang throughput ng port, kung saan ang trapiko ng container ay apektado ng hanggang 40%. Ang bilang na ito ay walang alinlangan na maglalagay ng napakalaking presyon sa mga eksporter na umaasa sa daungan.
Ang Canadian Federation of Independent Business (CFIB) ay naglabas din ng isang pahayag noong Linggo na nagpapahayag ng matinding pagkabahala nito para sa maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo sa harap ng hindi inaasahang sitwasyong ito. Ang mga negosyong ito ay nahaharap na sa ilang hamon bago ang bakasyon, at ngayong tinamaan na sila ng welga ng unyon, tumaas ang pressure na magpatakbo. Nanawagan ang organisasyon sa Pederal na Pamahalaan na makialam sa lalong madaling panahon upang matiyak ang normal na operasyon sa mga daungan.
Ang welga ay laban sa backdrop ng matagal nang kabiguan ng mga dockworker na makipagkasundo sa kanilang mga employer sa mga pangunahing isyu tulad ng sahod, pag-iskedyul at balanse sa buhay-trabaho. Sa unang bahagi ng buwang ito, iminungkahi ng federal labor minister ang paghirang ng isang espesyal na tagapamagitan upang mapadali ang pagpapatuloy ng negosasyon sa pagitan ng dalawang panig, ngunit sa kasamaang palad, ang panukala ay hindi nakatanggap ng positibong tugon mula sa magkabilang panig.
Kapansin-pansin na mula noong Oktubre 10, ang mga unyonisadong manggagawa sa Port of Montreal ay tumatangging mag-overtime, na humantong sa isang tiyak na halaga ng pagkagambala sa mga operasyon ng daungan. Ang pag-anunsyo ng walang katiyakang welga na ito ay walang alinlangan na lalong magpapalala sa operational pressure sa daungan.
Para sa mga forwarder at may-ari ng kargamento na nagpaplanong ipadala sa Canada sa malapit na hinaharap, kailangan nilang bigyang-pansin ang mga pinakabagong development sa Port of Montreal upang makagawa ng napapanahong pagsasaayos sa kanilang mga plano sa transportasyon at maiwasan ang mga posibleng pagkaantala dahil sa aktibidad ng strike. Ang insidenteng ito ay nagpapaalala muli sa atin na ang kahinaan ng pandaigdigang supply chain ay umiiral pa rin, at anumang hindi inaasahang pangyayari ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa logistik at transportasyon.
EN
