Recentment, la negociació de conflictes laborals a diversos ports de l'oest i l'est del Canadà ha arribat a un punt mort, i el funcionament dels ports s'ha vist greument afectat. Amb aquesta finalitat, el govern federal canadenc va intervenir oficialment el dia 12, exigint que els treballadors i la direcció acceptessin un arbitratge vinculant per tal de restablir el funcionament normal del port.
El ministre federal de Treball i Afers de la Gent Gran del Canadà, McKinnon, va dir en un comunicat a Ottawa que les negociacions laborals als ports de la Colúmbia Britànica (B.C.), Mont-real i Quebec s'han aturat. Va destacar que els tancaments actuals dels ports tenen un impacte important en la cadena de subministrament, el mercat laboral, l'economia general i la reputació del comerç internacional del Canadà. En particular, les aturades de treball als ports de la Colúmbia Britànica i Mont-real ja han tingut un gran impacte en l'activitat econòmica del país.
En resposta al Port de Quebec, McKinnon va assenyalar que el conflicte laboral porta més de dos anys i encara no hi ha esperança de resolució. En un esforç per trencar l'atzucac, McKinnon ha ordenat a la Junta de Relacions Laborals del Canadà que ordeni la represa de totes les operacions i funcions al port i que procuri un arbitratge final i vinculant per ajudar les parts a resoldre les seves diferències, d'acord amb les disposicions de el Codi de Treball. Paral·lelament, ha demanat una pròrroga de la vigència del conveni col·lectiu existent fins que se'n pugui arribar a un de nou.
La intervenció del govern es produeix en el context d'una aturada laboral aprovada per l'Associació d'Empleadors Marítims de la Colúmbia Britànica el 4 de novembre després de rebre l'avís d'una vaga sindical per rebutjar els treballadors sindicalitzats. Aquesta acció va afectar els treballadors portuaris dels ports de BC, inclòs el port de Vancouver, el port més gran del Canadà. El port de Mont-real, el segon port més gran del Canadà amb un valor mitjà diari de càrrega de gairebé 400 milions de dòlars, també es va veure afectat pel conflicte laboral. el 10 de novembre, el sindicat que representava uns 1.200 treballadors portuaris del port de Mont-real va rebutjar de manera aclaparadora una oferta de l'Associació d'Empresaris Marítims, que també va ser seguida d'un bloqueig.
L'Associació d'Empleadors Marítims de la Colúmbia Britànica va dir que seguiran instruccions posteriors de la Junta de Relacions Industrials del Canadà. L'associació va destacar que els ports de la costa oest mouen mercaderies per valor de més de 800 milions de dòlars al dia i són vitals per a la cadena de subministrament del país, el comerç econòmic i els mitjans de vida de les persones. No obstant això, els sindicats locals han expressat la seva disconformitat amb la implicació del govern i tenen previst lluitar contra l'ordre governamental i el contracte d'arbitratge per via legal.
Mirant enrere a la història, B.C. El juliol passat va tenir una vaga portuària que va durar més de 10 dies i va afectar uns 10.700 milions de dòlars canadiens en comerç. Va ser la vaga portuària més llarga allà en gairebé 40 anys. Finalment, el conflicte es va resoldre només després que el govern demanés la intervenció de la Junta de Relacions Laborals.
Aquesta intervenció del govern canadenc tenia com a objectiu resoldre ràpidament el conflicte laboral i restablir el funcionament normal del port mitjançant un arbitratge obligatori. No obstant això, l'oposició dels sindicats apunta que la resolució d'aquesta qüestió trigarà un temps. Caldrà veure si es pot arribar a un nou acord entre treballadors i patronals en el marc de l'arbitratge.
EN
