Recentemente, a negociación de conflitos laborais en varios portos do oeste e leste de Canadá chegou a un impasse, e o funcionamento dos portos viuse seriamente afectado. Para iso, o goberno federal canadense interveu oficialmente o día 12, esixindo que os traballadores e a dirección aceptasen unha arbitraxe vinculante para restablecer o funcionamento normal do porto.
O ministro federal de Traballo e Asuntos da Terceira Idade de Canadá, McKinnon, dixo nun comunicado en Ottawa que as negociacións laborais nos portos de Columbia Británica (BC), Montreal e Quebec se paralizaron. Subliñou que os peches portuarios actuais están a ter un gran impacto na cadea de subministración, o mercado laboral, a economía en xeral e a reputación do comercio internacional de Canadá. En particular, os paros laborais nos portos de Columbia Británica e Montreal xa tiveron un amplo impacto na actividade económica do país.
En resposta ao porto de Quebec, McKinnon sinalou que o conflito laboral leva máis de dous anos e aínda non hai esperanza de que se resolva. Nun esforzo por romper o impasse, McKinnon encargou á Xunta de Relacións Laborais de Canadá que ordene a reanudación de todas as operacións e funcións no porto e que prosiga un arbitraxe definitivo e vinculante para axudar ás partes a resolver as súas diferenzas, de conformidade coas disposicións de o Código do Traballo. Ao mesmo tempo, pediu que se prorrogue a vixencia do convenio colectivo existente ata chegar a un novo.
A intervención do goberno prodúcese no contexto dunha paralización laboral adoptada pola Asociación de Empresarios Marítimos da Columbia Británica o pasado 4 de novembro tras recibir o aviso dunha folga sindical para rexeitar os traballadores sindicalizados. Esta acción afectou aos peiraos dos portos de Columbia Británica, incluído o porto de Vancouver, o porto máis grande de Canadá. O porto de Montreal, o segundo porto máis grande de Canadá cun valor medio diario de carga de case 400 millóns de dólares, tamén se viu afectado polo conflito laboral. o 10 de novembro, o sindicato que representa a uns 1.200 traballadores portuarios do porto de Montreal rexeitou de forma abrumadora unha oferta feita pola Asociación de Empresarios Marítimos, que tamén foi seguida dun peche patronal.
A Asociación de Empresarios Marítimos da Columbia Británica dixo que seguirán as instrucións posteriores da Xunta de Relacións Industriais de Canadá. A asociación subliñou que os portos da costa oeste moven mercadorías por valor de máis de 800 millóns de dólares ao día e son vitais para a cadea de subministración do país, o comercio económico e os medios de vida das persoas. Non obstante, os sindicatos locais manifestaron a súa disconformidade coa implicación do goberno e o seu plan para loitar contra a orde do goberno e o contrato obrigado pola arbitraxe por vías legais.
Mirando cara atrás á historia, B.C. tivo unha folga portuaria o pasado xullo que durou máis de 10 días e afectou a uns 10.700 millóns de dólares canadienses no comercio. Foi a folga portuaria máis longa en case 40 anos. En definitiva, o conflito resolveuse só despois de que o goberno pedise a intervención da Xunta de Relacións Laborais.
Esta intervención do goberno canadense tivo como obxectivo resolver rapidamente o conflito laboral e restablecer o funcionamento normal do porto mediante a arbitraxe obrigatoria. Non obstante, a oposición dos sindicatos apunta a que a resolución desta cuestión levará algún tempo. Haberá que ver se se pode chegar a un novo acordo entre traballadores e direccións no marco da arbitraxe.
EN
