Gần đây, việc đàm phán tranh chấp lao động tại một số cảng ở miền Tây và miền Đông Canada đã đi vào bế tắc, hoạt động của các cảng bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Để đạt được mục đích này, chính phủ liên bang Canada đã chính thức can thiệp vào ngày 12, yêu cầu lao động và ban quản lý chấp nhận trọng tài ràng buộc để khôi phục hoạt động bình thường của cảng.
Bộ trưởng Bộ Lao động và Người cao tuổi Canada McKinnon cho biết trong một tuyên bố tại Ottawa rằng các cuộc đàm phán lao động tại các cảng ở British Columbia (B.C.), Montreal và Quebec đều đã đi vào bế tắc. Ông nhấn mạnh rằng việc đóng cửa cảng hiện tại đang có tác động lớn đến chuỗi cung ứng, thị trường việc làm, nền kinh tế nói chung và danh tiếng thương mại quốc tế của Canada. Đặc biệt, việc ngừng làm việc tại các cảng ở British Columbia và Montreal đã có tác động rộng rãi đến hoạt động kinh tế của đất nước.
Để trả lời Cảng Quebec, McKinnon lưu ý rằng tranh chấp lao động đã diễn ra trong hơn hai năm và vẫn không có hy vọng giải quyết. Trong nỗ lực phá vỡ bế tắc, McKinnon đã chỉ đạo Hội đồng Quan hệ Lao động Canada ra lệnh khôi phục mọi hoạt động và chức năng tại cảng và theo đuổi trọng tài cuối cùng và ràng buộc để hỗ trợ các bên giải quyết bất đồng của họ, theo các điều khoản của Bộ luật Lao động. Đồng thời, ông yêu cầu gia hạn hiệu lực của thỏa thuận tập thể hiện tại cho đến khi có thể đạt được thỏa thuận mới.
Sự can thiệp của chính phủ diễn ra trong bối cảnh Hiệp hội các nhà tuyển dụng hàng hải British Columbia đã áp dụng lệnh ngừng việc vào ngày 4 tháng 11 sau khi nhận được thông báo về cuộc đình công của công đoàn nhằm từ chối những công nhân đã tham gia công đoàn. Hành động này ảnh hưởng đến những người làm việc tại các cảng của BC, bao gồm Cảng Vancouver, cảng lớn nhất Canada. Cảng Montreal, cảng lớn thứ hai của Canada với giá trị hàng hóa trung bình hàng ngày gần 400 triệu đô la, cũng bị ảnh hưởng bởi tranh chấp lao động. Vào ngày 10 tháng 11, công đoàn đại diện cho khoảng 1.200 công nhân tại Cảng Montreal đã từ chối áp đảo một đề nghị do Hiệp hội các nhà tuyển dụng hàng hải đưa ra, sau đó là một cuộc đình công nữa.
Hiệp hội các nhà tuyển dụng hàng hải British Columbia cho biết họ sẽ tuân theo các hướng dẫn tiếp theo từ Hội đồng quan hệ công nghiệp Canada. Hiệp hội nhấn mạnh rằng các cảng Bờ Tây vận chuyển hơn 800 triệu đô la hàng hóa mỗi ngày và đóng vai trò quan trọng đối với chuỗi cung ứng, thương mại kinh tế và sinh kế của người dân của đất nước. Tuy nhiên, các công đoàn địa phương đã bày tỏ sự không hài lòng với sự can thiệp của chính phủ và có kế hoạch đấu tranh chống lại lệnh của chính phủ và hợp đồng do trọng tài chỉ định thông qua các kênh pháp lý.
Nhìn lại lịch sử, B.C. đã có một cuộc đình công cảng vào tháng 7 năm ngoái kéo dài hơn 10 ngày và ảnh hưởng đến khoảng 10,7 tỷ đô la Canada trong thương mại. Đây là cuộc đình công cảng kéo dài nhất ở đó trong gần 40 năm. Cuối cùng, tranh chấp chỉ được giải quyết sau khi chính phủ yêu cầu Ban quan hệ lao động can thiệp.
Sự can thiệp này của chính phủ Canada nhằm mục đích giải quyết nhanh chóng tranh chấp lao động và khôi phục hoạt động bình thường tại cảng thông qua trọng tài bắt buộc. Tuy nhiên, sự phản đối của các công đoàn lao động cho thấy việc giải quyết vấn đề này sẽ mất một thời gian. Vẫn còn phải xem liệu có thể đạt được thỏa thuận mới giữa lao động và ban quản lý trong khuôn khổ trọng tài hay không.
EN
